激光拼焊技術(shù)在國(guó)外轎車制造中得到廣泛應(yīng)用。早在2000年全球范圍內(nèi)剪裁坯板激光拼焊生產(chǎn)線就已超過(guò)100條，年產(chǎn)轎車構(gòu)件拼焊坯板7000萬(wàn)件，并每年繼續(xù)以較高速度增長(zhǎng)。國(guó)內(nèi)生產(chǎn)的引進(jìn)車型帕薩特、別克、奧迪等也采用了一些剪裁坯板結(jié)構(gòu)。
根據(jù)客戶提供的信息要求，我司建議機(jī)型1500W四工位激光焊接機(jī)，可做成一個(gè)單工位或多工位雙自動(dòng)化焊接（根據(jù)客戶要求，單個(gè)工位預(yù)計(jì)16s焊接完成一個(gè)工件，產(chǎn)量是氬弧焊3-5倍），工裝夾具以實(shí)際產(chǎn)品為準(zhǔn)（需要結(jié)合產(chǎn)品做精準(zhǔn)定制）。
齒輪作為機(jī)械傳動(dòng)的重要部件，受加工條件限制，大直徑鍛造齒輪整體制造存在很大困難，甚至必須分體加工后通過(guò)焊接實(shí)現(xiàn)連接。焊接結(jié)構(gòu)齒輪已在很大程度上取代了大尺寸的鑄造齒輪以及鑲?cè)κ浇Y(jié)構(gòu)齒輪，成為經(jīng)濟(jì)可行的...
鋼鐵公司由于受軋機(jī)的限制難以生產(chǎn)寬度較大的鋼板，而汽車制造對(duì)寬板的要求日趨增加，采用激光拼焊法，將冷軋鋼板與高強(qiáng)度鍍鋅鋼板進(jìn)行連接，可以滿足生產(chǎn)寬體車的要求。
我國(guó)汽車工業(yè)對(duì)輕量化、安全、排放、成本控制及燃油經(jīng)濟(jì)性要求越來(lái)越高，這就驅(qū)使汽車工業(yè)采用高強(qiáng)鋼板和--些高強(qiáng)度輕量化材料。北京工業(yè)大學(xué)王鵬等采用IPG YLR 6000ST2光纖激光器對(duì)寶鋼生產(chǎn)的車用1. 5mm厚高強(qiáng)鋼板進(jìn)行焊接，并對(duì)焊接質(zhì)量與缺陷進(jìn)行了分析。
激光焊接在汽車制造業(yè)是應(yīng)用最多的一種激光加工技術(shù)， 其中激光拼焊技術(shù)在國(guó)外轎車制造業(yè)中得到了廣泛的應(yīng)用。據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，
在線咨詢
服務(wù)熱線
官方微信
掃一掃 
